سوالات متداول

1، دنده فرمان قفسه و پینیون: یکی از رایج ترین چرخ دنده های فرمان است. ساختار اصلی آن یک جفت پینیون و قفسه مشبک است. هنگامی که میل فرمان، پینیون را به چرخش در می آورد، قفسه در یک خط مستقیم حرکت می کند.

ساختار میله تثبیت کننده یک فنر میله پیچشی ساخته شده از فولاد فنری به شکل "U" است که در سرتاسر سیستم تعلیق جلو و عقب خودرو قرار گرفته است. قسمت میانی بدنه میله با بدنه یا قاب با یک بوش لاستیکی لولا شده است و دو سر آن با بازوی راهنمای تعلیق از طریق یک پد لاستیکی یا پین توپی در انتهای دیواره جانبی به ه......

اکسل قسمت کلیدی خودرو است که قسمت های جلو و عقب خودرو را به هم متصل می کند. نقش اصلی محور انتقال وزن و قدرت وسیله نقلیه به چرخ ها است تا خودرو به طور عادی حرکت کند. محور معمولاً از دو نیم محور و یک محفظه محور تشکیل شده است که کل ساختار محور را پشتیبانی می کند. انواع مختلفی از محور، محور مشترک، محور ......

با توجه به رسانه های مختلف خنک کننده، کندانسورهای خودرو را می توان به چهار دسته تقسیم کرد که عملکرد آنها به شرح زیر است:

کندانسور بیشتر در جلوی مخزن آب خودرو قرار می گیرد، اما سیستم تهویه مطبوع می تواند گرما را از لوله به هوای نزدیک لوله به روشی بسیار سریع منتقل کند. در فرآیند تقطیر، دستگاهی که گاز یا بخار را به حالت مایع تبدیل می کند، کندانسور نامیده می شود، اما همه کندانسورها با استفاده از گرمای منتقل شده توسط گاز ی......

اصل کار بازوی راکر به این صورت است: وقتی موتور کار می کند، میل بادامک با CAM می چرخد ​​و میل بادامک بازوی راکر را فشار می دهد. در این فرآیند، بازوی راکر تا حدی در اطراف محور پین چرخانده می‌شود و معمولاً از شفت به عنوان انتهای دیگر برای ایجاد نیروی محوری استفاده می‌کند. یک سر بازوی راکر به پایین فشار......