سوالات متداول

(1) ترک، نشت هوا، یا نشت هوا در محل اتصال بین کیسه هوا لاستیکی و صفحه پوشش بالایی یا پایه پیستون رخ می دهد. فنر هوا برای مدت طولانی فراتر از محدوده مجاز ضربه کششی کار می کند.

عملکرد خرابی کشنده تسمه موتور به صورت افزایش ناگهانی صدای موتور در هنگام شتاب گیری سریع (مخصوصاً زمانی که سرعت تقریباً 1500 است)، پرش زمان بندی موتور، اختلال در زمان جرقه زنی و توزیع، لرزش موتور و دشواری احتراق ظاهر می شود. در موارد جدی، وسیله نقلیه نمی تواند مستقیما روشن شود).

(1) هنگامی که سیستم تعلیق هوا مونتاژ می شود، یک مدل معقول از فنر هوا مطابق با شاخص های فنی انتخاب می شود تا از کارکرد فنر هوا تحت فشار هوای خیلی کم یا خیلی زیاد جلوگیری شود.

روانکاری: می تواند قطعات اصطکاک را روان کند، مقاومت اصطکاک را کاهش دهد، می تواند مصرف برق را کاهش دهد

کوپلر فن عمدتاً از روتور مسی، روتور آهنربای دائمی و کنترلر تشکیل شده است. به طور کلی روتور مسی به شفت موتور، روتور آهنربای دائمی به شفت ماشین کار متصل است و بین روتور مسی و روتور آهنربای دائم یک شکاف هوا (به نام شکاف هوا) وجود دارد. هیچ اتصال مکانیکی برای انتقال گشتاور وجود ندارد. به این ترتیب یک ات......

برای اینکه سیستم تعلیق متعادل کامیون دو محور عملکرد خوبی داشته باشد، سیستم تعلیق متعادل اغلب از هسته لاستیکی پیچشی با نیروی واکنش برای اتصال محور عقب و قاب استفاده می کند. هنگامی که تعلیق تعادل بالا و پایین حرکت می کند، هسته لاستیکی گشتاور در هر دو انتهای میله رانش تحت فشار قرار می گیرد و تغییر شکل ......