ترمز دیسکی عمدتا از کالیپر ترمز، دیسک ترمز، پیستون و بلوک ترمز تشکیل شده است. دیسک ترمز جزء اصلی ترمز دیسکی است که معمولاً از مواد فلزی ساخته می شود و با اصطکاک بلوک ترمز برای تولید نیروی ترمز کار می کند. ساختار دیسک ترمز متنوع است، از جمله نوع تخت، نوع پانچ و نوع خط دار. کالیپر ترمز جزء مورد استفاد......
ادامه مطلبدر حال حاضر، رایج ترین کلاچ روی خودرو، کلاچ اصطکاکی است که عمدتاً از قسمت فعال، قسمت محرک، مکانیزم پرس و ساختار کنترل تشکیل شده است. قسمت فعال شامل چرخ فلایویل، پوشش کلاچ و صفحه فشار و غیره است. قسمت فشرده سازی شامل یک فنر دیافراگمی است. مکانیسم کنترل شامل یک اهرم جداسازی و یک چنگال جداکننده و غیره ......
ادامه مطلبساختار موتور خودرو از چندین بخش تشکیل شده است، یعنی منیفولد ورودی، سوپاپ ورودی، پیستون، میل لنگ، ژنراتور، قرقره کشش، قرقره میل لنگ، زنجیر تایم، دریچه گاز، شمع جرقه، تابه روغن، شاتون، چرخ دنده میل بادامک اگزوز، میل بادامک اگزوز، اگزوز منیفولد اگزوز و میل بادامک ورودی. دو مکانیسم اصلی موتور، مکانیزم ش......
ادامه مطلبسر سیلندر یک قسمت جعبه ای شکل با ساختار پیچیده است. با سوراخ های صندلی سوپاپ ورودی و خروجی، سوراخ های راهنمای سوپاپ، سوراخ های نصب شمع (موتورهای بنزینی) یا سوراخ های نصب انژکتور (موتورهای دیزل) پردازش می شود. یک ژاکت آب، یک ورودی و خروجی خروجی و یک محفظه احتراق یا بخشی از یک محفظه احتراق نیز در سرسی......
ادامه مطلبساختار پمپ خودرو به طور کلی شامل پروانه، پره راهنما، محفظه پمپ، آستین شفت و سایر اجزا است. پروانه قسمت اصلی پمپ است که توسط موتور برای گردش آب خنک کننده در بدنه پمپ به حرکت در می آید. عملکرد پره راهنما این است که آب پرتاب شده از پروانه را به محفظه پمپ هدایت می کند و فشار آب خنک کننده را افزایش می ده......
ادامه مطلب