- English
- Español
- Português
- русский
- Français
- 日本語
- Deutsch
- tiếng Việt
- Italiano
- Nederlands
- ภาษาไทย
- Polski
- 한국어
- Svenska
- magyar
- Malay
- বাংলা ভাষার
- Dansk
- Suomi
- हिन्दी
- Pilipino
- Türkçe
- Gaeilge
- العربية
- Indonesia
- Norsk
- تمل
- český
- ελληνικά
- український
- Javanese
- فارسی
- தமிழ்
- తెలుగు
- नेपाली
- Burmese
- български
- ລາວ
- Latine
- Қазақша
- Euskal
- Azərbaycan
- Slovenský jazyk
- Македонски
- Lietuvos
- Eesti Keel
- Română
- Slovenski
- मराठी
- Srpski језик
اخبار صنعت
چرا شاسی مرسدس بنز در بازار کامیون پمپ مورد علاقه قرار گرفته است؟ فقط به این دلیل که این یک مارک مرسدس است؟
کامیون های پمپ بتونی را می توان "اتومبیل های لوکس" در بین وسایل نقلیه ساختمانی نامید زیرا قیمت آنها در واقع ارزان نیست ، اغلب در میلیون ها یا حتی ده ها میلیون نفر. با این حال ، بیشتر تولید کنندگان کامیون پمپ توانایی تولید شاسی را ندارند ، بنابراین بیشتر مارک های کامیون پمپ برخی از مارک های کامیون ها......
ادامه مطلب
عملکرد کنترل کامیون های مرسدس بنز چگونه است؟
عملکرد کنترل کامیون های مرسدس بنز بسیار عالی است. به عنوان مثال ، کامیون مرسدس Actros مجهز به جدیدترین موتور OM471 نسل سوم است که حداکثر توان خروجی 530 اسب بخار و گشتاور اوج 2600 نانومتر است. همچنین مجهز به انتقال هوشمند Mercedes PowerShift 3 AMT است و از تولید برق صاف و پایدار اطمینان حاصل می کند.......
ادامه مطلب
اقدامات احتیاطی برای نصب و استفاده از فنرهای هوا
برای فنرهای بادی که با حلقه حلقه مهر و موم شده اند، فشار باد عمومی نباید کمتر از 0.07 مگاپاسکال باشد. برای کسانی که از بستن فلنج یا خود آب بندی تحت فشار استفاده می کنند، فشار باد نباید کمتر از 0.1 مگاپاسکال باشد. به طور معمول، فشار طراحی فنر هوا یک سوم فشار ترکیدگی آن است. در محیط های کاری بهینه، ای......
ادامه مطلب
مشکلات رایج سیستم های تعلیق کامیون شامل موارد زیر است
ابتدا آسیب یا خستگی فنرها. فنرها اجزای حیاتی سیستم تعلیق هستند که وظیفه تحمل وزن خودرو و جذب ضربه ها را بر عهده دارند. آنها ممکن است به دلیل بارهای سنگین طولانی مدت، خستگی مواد، خوردگی یا عیوب ساخت دچار شکستگی یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی شوند.
ادامه مطلب
