چین با کیفیت بالا مخزن انبساط تامین کنندگان

هنگامی که بار حرارتی موتور به درجه معینی می رسد، فشار داخلی سیستم خنک کننده از فشار باز شدن دریچه بخار پوشش مخزن آب بیشتر می شود و دریچه بخار قورت باز می شود، مخلوط بخار و آب در رادیاتور به داخل جریان می یابد. مخزن انبساط از طریق لوله چگالش بخار متصل به لوله سرریز رادیاتور. مخزن انبساط و حلقه نگهدارنده (Gasket) هر دو دارای 0.2 هستند. فشار فضای بالای سطح مایع در مخزن انبساط با فشار اتمسفر مطابقت دارد. مخلوط آب و بخار در رادیاتور تحت فشار سیستم تخلیه می شود و فشار آزاد می شود و در مخزن آب انبساط متراکم می شود و به این ترتیب جداسازی گاز و آب تحقق می یابد. هنگامی که بار حرارتی موتور کاهش می یابد، فشار در سیستم خنک کننده به تدریج کاهش می یابد و حجم مایع خنک کننده و گاز باقیمانده در سیستم کاهش می یابد، سپس دریچه بخار پوشش مخزن آب، تحت تأثیر فشار بسته می شود. با این تفاوت که دریچه ورودی کاور باز مکیده می شود و مایع خنک کننده در مخزن آب انبساط به محفظه آب بالایی رادیاتور در امتداد لوله متراکم کننده بخار تحت تأثیر جو باز می گردد و در چرخه خنک کننده شرکت می کند و حفظ می شود. سطح مایع در مخزن آب ثابت است. وجود گاز در سیستم خنک کننده اجتناب ناپذیر است، اما زمانی که گاز راکد از حد معینی فراتر رود، تأثیر نامطلوبی بر کار موتور خواهد داشت. باعث گرم شدن موضعی بلوک سیلندر موتور، کاهش قدرت موتور، وخامت اقتصادی ، و حتی نمی تواند به درستی کار کند. علاوه بر این، هنگامی که خاموش شدن حرارتی موتور، به دلیل توقف گردش مایع خنک کننده، قسمت هایی از مایع خنک کننده ناشی از جوش محلی فوق گرم می شود. در شرایط فوق، مایع خنک کننده از بین می رود. تطبیق دستگاه مخزن انبساط و پوشش مخزن آب مشکل پر شدن و ریختن مایع خنک کننده را حل می کند.