چین با کیفیت بالا 81303010569 تامین کنندگان

اولاً، تنظیم و وضعیت سیستم تعلیق مستقیماً بر تماس لاستیک و زمین تأثیر می گذارد. سفتی یا فرسودگی ناکافی در اجزای سیستم تعلیق مانند فنرها و کمک فنرها می‌تواند منجر به افزایش مقاومت غلتشی شود که نیاز به انرژی بیشتر برای پیشرانه و در نتیجه مصرف سوخت بالاتر است.

لاستیک ها مانند پایه های یک کامیون بزرگ هستند که وزن خالص کل بدنه را تحمل می کنند و تنها اجزای کوچکی هستند که کامیون با سطح جاده لمس می کند. هنگام توصیف پیچیدگی تای چی، ضرب المثلی وجود دارد که "چهار یا دو ضربه طلای خشک" وجود دارد، و لاستیک های کوچک می توانند بیش از ده تن یا ده ها تن وزن بدن را تحمل کنند که این نیز همان شگفت انگیز است! و لاستیک ها همچنین به گاز پر شده در داخل متکی هستند تا نقاط پشتیبانی و اثرات بالش را حفظ کنند. اگر خیلی دقیق نیستید، می توانید بگویید که یک ماشین بزرگ داخل لاستیک ها گاز گرفته است! برای علاقه مندان به خودرو، ترکیدن لاستیک یک کابوس بزرگ است. من از یکی از علاقه مندان به ماشین شنیده ام که می گوید در سرعت های بالا، ترکیدن لاستیک به 3000 نیاز دارد تا تعمیر شود! از این رو امروز با دوستان خود به بحث فشار باد لاستیک کامیون می پردازیم.

ابتدا آسیب یا خستگی فنرها. فنرها اجزای حیاتی سیستم تعلیق هستند که وظیفه تحمل وزن خودرو و جذب ضربه ها را بر عهده دارند. آنها ممکن است به دلیل بارهای سنگین طولانی مدت، خستگی مواد، خوردگی یا عیوب ساخت دچار شکستگی یا از دست دادن خاصیت ارتجاعی شوند.

کارمندان Syhower در یک چای بعد از ظهر لذت بخش با مجموعه ای فریبنده از میوه ها و پیتزاها صرف کردند و یک مهلت با طراوت از برنامه کاری سخت خود ارائه کردند.

برندی در صنعت RV وجود دارد که می توان آن را از نظر طراحی و عملکرد درجه یک دانست، اما کاملاً کم رنگ است. این ولوو از سوئد است. امروز ما جدیدترین RV نوع A را از یانگژو سعید RV معرفی می کنیم که بر اساس شاسی کامیون های سنگین Volvo FM460 ساخته شده است. چه جرقه هایی با ترکیب تولیدکنندگان حرفه ای RV و برندی که همیشه بر ایمنی تمرکز داشته است ایجاد خواهد شد؟ بیایید با هم نگاهی بیندازیم!

برای فنرهای بادی که با حلقه حلقه مهر و موم شده اند، فشار باد عمومی نباید کمتر از 0.07 مگاپاسکال باشد. برای کسانی که از بستن فلنج یا خود آب بندی تحت فشار استفاده می کنند، فشار باد نباید کمتر از 0.1 مگاپاسکال باشد. به طور معمول، فشار طراحی فنر هوا یک سوم فشار ترکیدگی آن است. در محیط های کاری بهینه، این فشار طراحی می تواند تا نیمی از ظرفیت انفجار خود برسد.