مشکلات سیستم تعلیق کامیون (2)

ششم، خرابی میله تثبیت کننده عرضی (میله ضد غلت):

میله های تثبیت کننده برای به حداقل رساندن چرخش خودرو در هنگام پیچیدن ضروری هستند. بوش های آسیب دیده یا فرسوده روی میله تثبیت کننده می تواند به طور قابل توجهی فرمان پذیری خودرو را در پیچ ها مختل کند.

هفتم، صدای غیر عادی از لاستیک بالا یا بلبرینگ های تخت:

لاستیک بالا و بلبرینگ های تخت اجزای حیاتی در سیستم های فرمان و تعلیق هستند. فرسودگی یا آسیب به این قطعات ممکن است باعث ایجاد صداهای غیرعادی شود، به ویژه هنگام عبور از سرعت گیرها یا اجرای پیچ های ثابت.

هشتم،سیستم تعلیق بادیخرابی ها:

برای کامیون های مجهز به سیستم تعلیق هوا، ممکن است مشکلاتی مانند نشت فنر هوای کیسه هوا، خرابی کمپرسور، ناهماهنگی سنسورهای ارتفاع، یا نقص مدار کنترل ایجاد شود.

نهم، خرابی سیستم تعلیق هیدرولیک یا الکترونیکی:

سیستم تعلیق هیدرولیک یا کنترل الکترونیکی ممکن است به دلیل نشت مایع هیدرولیک، نقص سنسور، مشکلات محرک یا خرابی واحد کنترل دچار خرابی شود.

دهم، کانکتورها و بست های شل شده:

Frequent jolts and vibrations can lead to the loosening of bolts, nuts, and other fasteners which may cause misalignment or failure of suspension components.

یازدهم، تراز نادرست چرخ (تراز چهار چرخ):

تراز نادرست چرخ ها می تواند منجر به الگوهای سایش ناهموار لاستیک، رفتار نامنظم رانندگی و افزایش مصرف سوخت شود.