قبلاً روی تابلوی پیام یکی از مشتریان پیامی وجود داشت که می گفت آنها به تازگی یک ماشین با 504 خریده اند که در جاده جدید بسیار خوب کار می کند و سوخت زیادی مصرف نمی کند. اما با رسیدن به منطقه دشت مصرف سوختشان زیاد شد و من نمی توانستم این مصرف سوخت را قبول کنم. او گفت وقتی در آن زمان یک ماشین خریدم، مردم فروشگاه 4S به من گفتند که ماشین های پرقدرت نه تنها سریع می چرخند بلکه در مصرف سوخت نیز صرفه جویی می کنند، اما اکنون به نظر نمی رسد زیاد باشد، آیا فروش بازار مرا فریب می دهد. ? امروز، مردم می آیند تا به طور خلاصه برای همه توضیح دهند که آیا اتومبیل های پرقدرت واقعاً سریع و کم مصرف هستند.
من فکر نمی کنم که آن فن موردی باشد. بسیاری از علاقه مندان به کارت بر این باورند که خودروهای اسب بخاری بالا می توانند در مصرف سوخت صرفه جویی کنند یا سریع کار کنند. این لزوماً به این دلیل نیست که ماشین اسب بخار بالایی دارد و باعث صرفه جویی در سوخت می شود. دویدن سریع یک پیش نیاز است که مسیر رانندگی ماشین است. اگر مسیر عملیاتی برای خودروهای با اسب بخار بزرگ مناسب نباشد، خرید یک خودروی پرقدرت برای رانندگی می تواند باعث مصرف سوخت شود و کنترل این پدیده کار آسانی نیست.
به عنوان مثال، اگر اغلب در جاده های مناطق دشت می دوید و یک ماشین پرقدرت خریداری می کنید، مقررات برای رانندگان بسیار بالا است. با توجه به مشکل ظرفیت بیش از حد رانندگی ناشی از خودروهای پرقدرت در مناطق دشتی، به عنوان مثال، زمانی که وزن کل خودرو حدود 49 تن است، استفاده از خودروی پرقدرت برای حرکت در مناطق دشت دارای مقررات نسبتاً بالایی خواهد بود. راننده. اگر راننده به خوبی ماشین را کنترل نکند، مصرف سوخت طبیعت در جاده های صاف عمدتا بدتر است.
مشکلی که دوست با آن مواجه شده است قابل مشاهده است که همه مسیرها برای کامیون های پرقدرت مناسب نیستند. تنها با انتخاب یک سری خودرو مناسب با حجم اگزوز مناسب میتوان به صرفهجویی در مصرف سوخت کمک کرد. وقتی فقط در مناطق دشت می دوید بدون اینکه واقعاً به مناطق فقیر بروید، آن وقت نمی توانید از ماشینی با اسب بخار زیاد استفاده کنید. به بیان ساده، سری خودروهای پرقدرت دارای پیش نیازهای لازم برای دویدن سریع و صرفه جویی در سوخت هستند.
لطفاً باور کنید که ارتباط نزدیکی بین مصرف سوخت بالا و پایین موتور دیزلی من و عادات رانندگی ایمن رانندگان وجود دارد. آگاهی ایدئولوژیک بسیاری از رانندگان هنوز در این است که اگر پدال گاز را عمیق فشار دهند، وسیله نقلیه سریعتر حرکت می کند. امروزه موتورهای دیزلی به موتورهایی با سرعت کم و گشتاور بالا مجهز شده اند تا فناوری موج را کنترل کنند. حتی اگر پدال گاز را عمیق فشار دهید، فقط به ECU موتور دیزل فرمان می دهد. در واقع زاویه پیشروی جرقه توسط ECU آنالیز و تصمیم گیری می شود.
شاید تحت ظرفیت بار یکسان، به خصوص در دنده های سربالایی و سرعت پایین، یک موتور دیزلی پرقدرت آسیب نیروی محرکه ناشی از تعویض دنده را کاهش دهد و به سرعت به سرعت کروز افزایش یابد. موتور دیزلی کوچک و پرقدرت کار کمتری انجام می دهد و به کندی شتاب می گیرد، بنابراین افزایش ماشین به سرعت کروز بیشتر طول می کشد و زمان پمپاژ مداوم روغن نیز بیشتر از موتور دیزل پرقدرت است. در طول کل فرآیند رانندگی، خودرو باعث می شود که نیروهای خارجی مختلف باعث آسیب به نیروی محرکه جلو شوند. یک موتور دیزل پرقدرت به راحتی می تواند این آسیب را جبران کند، در حالی که یک موتور دیزلی کوچک و پرقدرت باید نیروی زیادی را برای بکسل کردن تسمه و تعمیر آن تا سرعت کروز اعمال کند.
یک باشگاه هوادار دیگری خواهد پرسید: "من در سراسر کشور دویده ام و اگر بخواهم به مناطق فقیر بروم، ضرر بزرگی است." فکر میکنم چنین نگرانیهایی غیرضروری هستند تا حداقل برای یک رویداد احتمالی کوچک هزینه کنیم، اما فکر نمیکنم اینطور باشد.