خطاهای پنهان در سیستم پس پردازش وجود دارد

در مرحله اول، خرابی سنسور ممکن است رخ دهد:

1. سنسورهای اکسید نیتروژن (سنسور Nox): این سنسورها سطوح نیتروژن و اکسیژن ساطع شده از موتور دیزل را کنترل می کنند. آنها ممکن است به دلیل آلودگی یا آسیب، قرائت های نادرستی ارائه دهند که منجر به محدودیت گشتاور موتور، کاهش توان خروجی و افزایش مصرف سوخت می شود.

2. سنسورهای دما: در درجه اول برای نظارت بر دمای اگزوز و دمای محلول اوره استفاده می شود. خرابی در اینجا می تواند منجر به ناهماهنگی کنترل تزریق اوره، کاهش عملکرد موتور، خطر انجماد اوره و مسدود شدن احتمالی فیلتر ذرات دیزل (DPF) شود.

3. سنسورهای فشار: به عنوان مثال، سنسورهای فشار واقع در قبل و بعد از DPF ممکن است از کار بیفتند، که می‌تواند با افزایش مصرف سوخت بر عملکرد موتور تأثیر منفی بگذارد و باعث شود آلاینده‌ها از استانداردهای نظارتی فراتر رود.

ثانیاً، خرابی در واحد کنترل سیستم الکتریکی - اعم از نقص نرم افزار یا سخت افزار در DCU (واحد کنترل پس از پردازش) یا ECU (واحد کنترل موتور) - می تواند منجر به عملکرد نامناسب اجزای حیاتی مانند سنسورها، محرک ها و کنترل کننده ها شود. این در نهایت کل سیستم پس پردازش را غیرفعال می کند.

ثالثاً، خرابی سیستم OBD (تشخیصی روی برد) ممکن است چراغ های هشدار دهنده را به دلیل نقص سنسور یا مشکلات مدار از جمله دلایل دیگر ایجاد کند.

در نهایت، عدم دقت در قرائت سنسور سطح اوره می تواند افزودن به موقع اوره را به تاخیر بیاندازد که منجر به مشکلات سوزاندن خشک می شود. اگر در طول زمان نادیده گرفته شود، می تواند به سیستم اوره آسیب برساند.