ساختار سرسیلندر چگونه است؟

سر سیلندر یک قسمت جعبه ای شکل با ساختار پیچیده است. با سوراخ‌های صندلی سوپاپ ورودی و خروجی، سوراخ‌های راهنمای سوپاپ، سوراخ‌های نصب شمع (موتورهای بنزینی) یا سوراخ‌های نصب انژکتور (موتورهای دیزل) پردازش می‌شود. یک ژاکت آب، یک ورودی و خروجی خروجی و یک محفظه احتراق یا بخشی از یک محفظه احتراق نیز در سرسیلندر ریخته می شود. اگر میل بادامک روی سر سیلندر نصب شده باشد، سر سیلندر با سوراخ یاتاقان CAM یا صندلی یاتاقان CAM و عبور روغن روان کننده آن نیز ماشین کاری می شود.