کمک فنر تعلیق هوا چگونه کار می کند؟

به عنوان هسته سیستم های تعلیق مدرن خودرو ،فنر تعلیق هوایک دستگاه جذب فعال شوک است که بر اساس گاز فشرده شده است. هسته آن استفاده از خصوصیات فیزیکی گاز ، همراه با کیسه های هوای بادی ، سیستم شیر میرایی دقیق ، واحد تنظیم فشار هوا و سیستم کنترل الکترونیکی برای دستیابی به فیلتر لرزش هوشمند و تنظیم ارتفاع وسیله نقلیه است.

مکانیسم کار ازفنر تعلیق هوامبتنی بر اصل فیزیکی اصلی تراکم گاز است. هنگامی که چرخ با ضربه جاده روبرو می شود ، نیروی ضربه پیستون را به فشرده سازی گاز محصور در کیسه هوا سوق می دهد و چگالی مولکول گاز فوراً افزایش می یابد تا یک نیروی پشتیبانی معکوس برای جذب انرژی جنبشی عمودی ایجاد شود. در عین حال ، شیر میرایی به طور دقیق سرعت جریان گاز را در محفظه های داخلی و بیرونی کیسه هوا کنترل می کند و انرژی مکانیکی را به انرژی گرما تبدیل می کند تا به اتلاف انرژی جنبشی برسد و لرزش متقابل بدن وسیله نقلیه را سرکوب کند.

سیستم کنترل الکترونیکی مرکز تنظیم هوشمند را تشکیل می دهد. با نظارت در زمان واقعی بر وضعیت بدن وسیله نقلیه ، توزیع بار و وضعیت رانندگی ، واحد کنترل دریچه solenoid را به سمت تنظیم پویا فشار هوای داخلی هر کیسه هوا سوق می دهد. افزایش فشار هوا می تواند سفتی سیستم تعلیق و ارتفاع وسیله نقلیه را افزایش دهد ، در حالی که کاهش فشار هوا می تواند باعث افزایش راحتی فیلتر شوک شود.

مزیت عملکردفنر تعلیق هوااز ویژگی های متغیر محیط گاز حاصل می شود. میزان فشرده سازی گاز به طور قابل توجهی بالاتر از مواد فلزی است و به سیستم دامنه تنظیم سفتی گسترده تری می دهد. خصوصیات پاسخ سریع فشار هوا ، پارامترهای جذب شوک را قادر می سازد تا با تغییرات در شرایط جاده در زمان واقعی مطابقت داشته باشد و بر محدودیت های سفتی ثابت بهار سنتی غلبه کند.